Beschreibung

Der weltweit erste modellspezifische Ansaugsystem passend für Porsche 992 Carrera, -S, -GTS!

Bereits mit der Einführung der 992er Generation hatte sich Porsche vom Saugmotor verabschiedet. Von nun an sind alle 911er turboaufgeladen, was diese Einstiegslegende auch für diejenigen interessant macht, die auf die großen PS-Zahlen abzielen. Jedes Automodell bringt seine eigenen Herausforderungen und Voraussetzungen mit sich. Während das Prinzip das gleiche ist wie immer, ist die Anordnung des Ladeluftkühlersystems auf dieser Plattform im Vergleich zu früheren Versionen etwas völlig Neues, was sich auch auf den Lufteinlass auswirkt. Im Gegensatz zu früheren Versionen verfügt der 992 nicht mehr über einen gemeinsamen, vereinten Luftfilter für beide Turbolader. Der Lufteinlass befindet sich nach wie vor in der Heckklappe, jetzt gemeinsam mit dem Luftkanal für den Ladeluftkühler, aber die Luftfilter selbst und ihre Gehäuse befinden sich im Inneren jedes hinteren Kotflügels und sind so besser vor der Umgebungswärme des Motorraums geschützt. Von der Seite betrachtet ist diese Lösung durchdachter, aber es gibt durchaus noch Raum für Verbesserungen – wir präsentieren Ihnen das do88 Ansaugkit!

Die wichtigsten Zahlen:

Mehr Luft zum Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftdurchsatz! Luftdurchsatz bei 0,175 bar / 2,54 psi Druckabfall: 1360-1554 CFM (1202 CFM), 13-29 % höher (je nach Version)! Siehe Diagramm unten.
3D-frei geformter Luftfilterkasten, hergestellt in einer CAD-Umgebung.
Vakuuminfusion, Prepreg-Carbon für beste Verarbeitung und Passform.
Wird mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör geliefert.
Passt auf OE oder do88 Ansaugschläuche (66 mm oder 80 mm Anschluss).
Waschbare BMC-Kegelfilter mit verbessertem Luftdurchsatz. Wir empfehlen, das BMC-Regenerationsverfahren alle 20.000 – 25.000 km durchzuführen. Siehe separater Artikel.

Überlegungen:

Der Wirkungsgrad eines turboaufgeladenen Motors steht unter direktem Einfluss der Ansauglufttemperatur (IAT) und des Gegendrucks im System. Ein entscheidender Aspekt, der jedoch oft übersehen wird, ist ein ausreichender Luftstrom vor dem Kompressor, um Druckstöße zu vermeiden. Weniger Unterdruck und kältere Luft ermöglichen es dem Turbo, eine größere Masse zu erzeugen, was letztlich mehr Luft zum Ansaugtrakt bedeutet – in der Summe bedeutet dies einen spürbaren Leistungsgewinn. Mit einem guten Ansaugsystem lassen sich große Leistungsgewinne erzielen! Im Laufe unserer langjährigen Tätigkeit in diesem Geschäft, mit unzähligen Stunden der Auswertung und Entwicklung, haben wir den Zusammenhang zwischen IAT, ausreichendem Luftstrom zum Kompressor und den Auswirkungen auf die Leistung erkannt. Mit diesem Wissen in der Tasche war uns von Anfang an klar, dass wir ein geschlossenes System schaffen wollten, das nicht im gleichen Maße von der Umgebungstemperatur beeinflusst wird wie ein offener Luftfilter. Wir sahen auch das Potenzial einer Verbesserung, die über das hinausgeht, was ein modellangepasster Plattenfilter bietet.

Das fertige Produkt:

Wir begannen die Entwicklung mit einem 3D-Scan des gesamten vorgesehenen Bereichs am Auto. Dies ermöglichte es uns, mit den Produkten in unserer CAD-Umgebung mit SolidWorks auf sinnvolle Weise zu arbeiten. Das gesamte Luftfiltersystem wird für den Luftstrom optimiert und Radien und Winkel werden mehrmals überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computer Flow Dynamics (CFD) als auch mit unserer Superflow SF1020 Flowbench verifiziert. Es werden alle Anstrengungen unternommen, um reale und vertrauenswürdige Daten für Sie als Kunde zu liefern.

Der do88 Lufteinlass-Kit ist aus vakuuminfundierter, vorimprägnierter Kohlefaser feinster Qualität gefertigt. Es wird mit CNC-gefrästen Anschlüssen zu den Turboluftschläuchen geliefert. Um den Luftstrom zu erhöhen, nutzt das Kit den gesamten Raum innerhalb der Fahrzeugstruktur aus. Die Carbon-Gehäuse sind für die Aufnahme eines großen, umgekehrten Kegelfilters des renommierten Herstellers BMC ausgelegt, der seine feinsten Filtermedien zur Verfügung stellt. Der Ansaugtrakt wird von einer wasserstrahlgeschnittenen Edelstahlhalterung gehalten. Das do88 Ansaugkit ersetzt den gesamten OE-Luftfilterkasten und ist ein echtes Leistungsupgrade!

In diesem Kit sind auch maßgefertigte Silikonschläuche enthalten, die perfekt zu den Luftführungen des Fahrzeugs passen und mit den Ladeluftkühlern geteilt werden. Dies sorgt für eine vollständig geschlossene Verbindung, aus der keine Luft entweichen kann. Die Schläuche sind in einem diskreten, mattschwarzen Finish erhältlich.

Dieser Satz enthält alles, was Sie für die Montage an einem Carrera, Carrera S oder GTS benötigen. Es gibt ihn in drei verschiedenen Versionen:

• do88 Ansaugkit allein mit 66mm Anschlüssen zu den OE Ansaugschläuchen.
• do88 Ansaugkit mit 66mm Anschlüssen und do88 66mm Ansaugschläuchen.
• do88 Ansaugsystem mit 80mm Anschlüssen und 80mm Ansaugschläuchen.

Alle drei Optionen bieten einen besseren Luftstrom, siehe Diagramm für Daten. Das Modell mit 80mm Anschlüssen stiehlt mehr Platz auf dem Innenkotflügel, bei den Hinterreifen. Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn Sie weitere Modifikationen an Ihrem Fahrzeug vornehmen.

Wir sind sehr stolz auf die Leistungssteigerung, die dieses Kit mit sich bringt – vor allem bei getunten Fahrzeugen, die mehr Sauerstoff benötigen, aber auch ein ansonsten serienmäßig Fahrzeug wird durch den besseren Luftstrom Verbesserungen erfahren!

Passend für folgende Fahrzeuge:

• Porsche 911 (992)
• Modelljahr: 2019-
• Modell: Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / Carrera GTS / Carrera 4 GTS

Bitte im Dropdown Menü auswählen:

1. do88 Ansaugkit allein mit 66 mm Anschlüssen zu OE Ansaugschläuchen.
2. do88 Ansaugkit mit 66 mm Anschlüssen und do88 66 mm Ansaugschläuchen.
3. do88 Ansaugsystem mit 80 mm Anschlüssen und 80 mm Ansaugschläuchen.

OEM-Referenz:
992129567, 992129568, 992129620, 992129620A