Beschreibung

Fahrzeugspezifischer Kit passend für BMW G8X M3 M4 mit manuellem 6-Gang Getriebe, Standard H-Schema.

Shifter mit Schaltstange „L“geliefert, passend nur für „M3 M4 G8X“

Kurze und superpräzise Schaltwege; H-geschaltet. Das Kupplungssystem bleibt original. Montage erfolgt ohne Bohren im Mitteltunnel! Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 75 x 75 mm.

Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens. Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.

Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.

Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus präzisionsgefrästem, 3 bzw. 6mm starkem Aluminiumblech AlMg3.

Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.

Shifter wird als kompletter Bausatz mit CAE Schaltstange „L“ inkl. sämtlicher Klein- und Befestigungsteilen geliefert. Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge mit Innenausstattung bzw. Mittelkonsole diese muss im unsichtbaren Bereich bearbeitet werden.

Oberfläche und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar

• Gesamthöhe ü.Tunnel.: ca. 345 mm
  
• Gesamtlänge ü.A.: ca. 184 mm
  
• Maße Grundplatte: ca. 184 x 115 mm
  
• Schaltweg: ca. 75 mm
  
• Wählweg (Querrichtung): ca. 75 mm
  
• Gewicht (komplett): ca. 1,68 kg
  
• Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben): je nach Fahrzeugtyp ca. 0/100 mm

Lieferumfang

Shifter komplett vormontiert, Abdichtbelch mit Gummibalg; CAE Schaltstange „L“ ; sämtliche Klein- und Befestigungsteile.